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方法使用彈簧或墊片在兩個機械連接的螺母之間產生張力。在方法中，在滾珠螺母滾道的加工過程中，在引線中產生偏移，滾珠螺桿副大約在螺母主體長度的一半處。該引線偏移在滾珠螺母內產生預載荷。由于不需要墊片或彈簧，偏置方法比雙螺母設計比較緊湊，但它減少了負載能力。由于比較高的復雜性和比較高的成本，通常在需要高預載（7％或比較高）時使用雙螺母設計。
在許多應用中，使用預載滾珠絲杠的主要原因是減少螺母和螺釘的滾道之間的里面的間隙，這會導致軸向間隙（間隙）。減少或清掃輪圈中的間隙增加了螺釘組件的可重復性，因為當行進方向反轉時沒有“空轉”。（請注意，預加載不會影響引線錯誤或定位精度。）較高的預緊力也與較高的螺母剛度相關，這增加了整個螺釘組件的剛性。但由于滾珠螺母是滾珠絲杠組件中的一個部件，并且其剛性與其他部件相比相對較高，因此將預載荷（例如從3％增加到5％）對剛度的影響比較小。
當用預裝版本替換非預加載的滾珠螺母時，滾珠絲杠組件的剛度顯著增加。滾珠絲杠預緊力的另一個影響是它會在滾珠螺母上產生里面載荷，在尺寸期間需要考慮這一因素，以使得電機能夠為應用產生的扭矩。預載荷為滾珠螺母的動態載荷能力的百分比，因此為了使得由于預載荷引起的里面載荷，預載荷量（例如，2％為0.02，或7％為0.07）乘以動態載荷容量。
